伴隨著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高以及汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的汽車(chē)進(jìn)入了普通百姓的家中。由于城市汽車(chē)數量的快速增長(cháng)，城市交通形勢日益嚴峻，在用地限制和停車(chē)位需求的限制下，很難建造大量的停車(chē)場(chǎng)和汽車(chē)庫。機械式立體停車(chē)庫以占地面積小、停車(chē)量大、不需要建造車(chē)輛出入坡道、相關(guān)人員疏散出口、樓梯間、機械自動(dòng)化程度高、方便快捷、有效提高土地利用率等優(yōu)點(diǎn)孕育而生，逐漸成為大中城市汽車(chē)庫的發(fā)展趨勢。但是，在大力發(fā)展的同時(shí)，消防安全問(wèn)題也隨之而來(lái)。以某機械式立體停車(chē)庫項目為例，分別對停車(chē)庫采用自動(dòng)噴淋滅火系統和氣體滅火系統進(jìn)行分析和探討。
1 項目概況
所述車(chē)庫為機械式垂直升降立體車(chē)庫，圖 1 所示，標準層投影面積為 59 m2，共 25 層，停車(chē)數量為 50 輛，建筑高度為 52.5 m，結構型式為鋼結構，結構安全等級為二級，IV 類(lèi)機械汽車(chē)庫，耐火等級為三級，一個(gè)防火分區，梳齒交換式，設置鋼爬梯作為檢修通道。
2 火災分析
立體停車(chē)庫相當于高架倉庫，其特點(diǎn)是汽車(chē)存放密度大，一旦發(fā)生火災，將造成極大的經(jīng)濟損失。對可能造成火災的因素進(jìn)行分析評判。
1）汽車(chē)火災本身集可燃固體、可燃液體、可燃氣體于一身，是一個(gè)綜合性的甲、丙、丁、戊類(lèi)火災危險性物品，燃料汽油為甲類(lèi)，輪胎、坐墊、內飾物為丙類(lèi)，車(chē)體的金屬、塑料材料為丁、戊類(lèi)。
2）機械式立體車(chē)庫為全自動(dòng)操作，控制線(xiàn)路和電氣線(xiàn)路多而復雜，電氣引發(fā)火災風(fēng)險高。
3）本車(chē)庫結構形式為鋼結構，鋼結構本身不具有可燃性，但其受熱后強度降低極易造成建筑物倒塌等。因此，依據停車(chē)規模和停車(chē)庫的形式來(lái)確定合理的滅火系統十分必要。
3 采用的消防滅火系統設計
依據 GB 50067—2014《汽車(chē)庫、修車(chē)庫、停車(chē)場(chǎng)設計防火規范》，本車(chē)庫可采用兩種滅火系統：自動(dòng)噴水滅火系統和二氧化碳氣體滅火系統，防止火災蔓延擴大，及時(shí)撲滅火災，減少財產(chǎn)損失。通過(guò)對這兩種滅火系統及其他相關(guān)滅火措施進(jìn)行綜合分析與比較，選擇最優(yōu)滅火系統。
4 自動(dòng)噴淋滅火系統及其他相關(guān)的滅火措施
4.1 自動(dòng)噴水滅火系統
自動(dòng)噴水滅火系統以水為滅火劑，采用物理冷卻的滅火方式。在火災放生后通過(guò)噴頭自動(dòng)作用噴灑大量水吸收燃燒物的熱量，使燃燒物的溫度迅速降低，燃燒終止。
GB 50084—2017《自動(dòng)噴水滅火系統設計規范》附錄 A 設置場(chǎng)所火災危險等級舉例中指出汽車(chē)停車(chē)庫屬于中危險Ⅱ級，本項目設計噴水強度為 8 L ／（m?s)，作用面積 160 m2，持續噴水時(shí)間 1 h，設計流量為 30 L/s。采用快速響應型噴頭，設置在汽車(chē)的上方及前后方，且在噴頭的上方設置集熱板。
4.2 消防栓系統
依據 GB 50067—2014《汽車(chē)庫、修車(chē)庫、停車(chē)場(chǎng)設計防火規范》要求設置室內外消火栓系統，本工程為IV 類(lèi)汽車(chē)庫，室內消火栓設計流量為 5 L/s，室外消火栓設計流量為 10 L/s，火災延續時(shí)間為 2 h。室外消火栓采用市政水直供，室內消火栓設置在檢修通道附近，由原預留消防水池提供，室內消火栓泵設置在原預留消防水泵房?jì)?，水量、水壓均滿(mǎn)足要求。
4.3 通風(fēng)和排煙系統
垂直升降式立體車(chē)庫設置在地上狹小空間環(huán)境內，本項目車(chē)庫標準層投影面積為 59 m2，利用存車(chē)板的升降和橫移存取停放車(chē)輛，不會(huì )產(chǎn)生油蒸汽、一氧化碳，且無(wú)人員停留，因此自走式車(chē)庫通風(fēng)量的計算依據不適用于機械式停車(chē)庫，通風(fēng)量主要考慮夏季外立面、屋面的熱量及機械設備運行時(shí)的散熱量，不考慮汽車(chē)熄火后的余熱。本工程在提升通道的兩個(gè)立面設置單層防雨百葉，高度 4.94~51.3 m，寬度為 2.7 m，百葉面積676 m2，取有效面積系數為 0.5，則有效通風(fēng)面積為 338 m2，完全滿(mǎn)足夏季設備運行的要求及自然排煙的要求。
5 二氧化碳氣體滅火系統及其他相關(guān)的滅火措施5.1 二氧化碳氣體滅火系統二氧化碳氣體滅火系統以二氧化碳為滅火劑，采用以物理窒息作用為主、冷卻作用為輔的滅火方式。滅火劑在高壓液化后罐裝、儲存，發(fā)生火情時(shí)，由火災探測器報警，并啟動(dòng)滅火系統，二氧化碳從儲存氣瓶中釋放出來(lái)，壓力驟然下降，使二氧化碳由液態(tài)轉為氣態(tài)并吸收大量的熱以降低火災現場(chǎng)的溫度，其分布于燃燒物的周?chē)?，可稀釋空氣的含氧量達到窒息滅火的效果。
本車(chē)庫采用單元獨立式全淹沒(méi)管網(wǎng)系統氣體滅火方式，立體車(chē)庫的側面挑出一間鋼結構房作為二氧化碳氣體鋼瓶的儲存室；車(chē)庫的圍護結構、一層車(chē)輛進(jìn)出入口自動(dòng)門(mén)的耐火極限不小于 0.5 h，允許壓強不小于 1 200 Pa，并在車(chē)庫高度為 47 m 的兩個(gè)停車(chē)區域立面設置滿(mǎn)足要求的泄壓口，防止內部超壓。
本車(chē)庫保護區面積為 59 m2, 高度為 52.5 m，容積為 3 097.5 m3。車(chē)庫的容積小于 3 500 m3，面積小于 800 m2，設置為一個(gè)獨立封閉的防護區。二氧化碳氣體滅火系統中期容器儲存壓力為 5.17 MPa，在 1 min 內，使高壓儲氣瓶中壓力噴射濃度為 34% 的二氧化碳氣體均勻地充滿(mǎn)整個(gè)保護區。二氧化碳滅火劑設計用量為 2 513 kg，擬采用瓶裝量為 70 L/44 kg 的鋼瓶，計算鋼瓶個(gè)數為 57.1，實(shí)際鋼瓶數量為 58 個(gè)，鋼瓶分為兩組， 每組29 個(gè)。噴嘴采用全淹沒(méi)型，以保證藥劑能均勻噴灑在整個(gè)區域。
5.2 消防栓系統
本車(chē)庫為無(wú)人員停留機械式立體車(chē)庫，火災發(fā)生時(shí)氣體滅火系統啟動(dòng)，噴放滅火劑前，防護區內除泄壓口外的開(kāi)口應能自行關(guān)閉，二氧化碳對人體有窒息作用，系統只能用于無(wú)人場(chǎng)所，消防人員到達現場(chǎng)也不能進(jìn)入空間撲救，因此，設置在檢修通道處的室內消火栓不能起到滅火作用，本工程考慮滅火安全性，不設置室內消火栓系統。
5.3 通風(fēng)和排煙系統
依據我國現行的相關(guān)規范，車(chē)庫采用氣體滅火也需設置排煙系統。從理論上講，氣體滅火系統和排煙系統兩者起不同的作用，可以同時(shí)設置。但是實(shí)際運行中存在一定困難，此外，還涉及設備投資和消防安全問(wèn)題。目前消防審批部門(mén)和圖紙審查部門(mén)對此未有明確的要求。對于符合規范雙重條件的場(chǎng)所，僅設氣體滅火系統未設排煙系統，圖紙審批和消防報批中未提出違反規范的意見(jiàn)；為了節省初投資，增強控制的安全性，本車(chē)庫優(yōu)先考慮氣體滅火，滿(mǎn)足噴放滅火劑前防護區內除泄壓口全封閉的條件，不再考慮排煙系統。在車(chē)庫屋頂設置通風(fēng)機，平時(shí)排除圍護結構的熱量和機械設備運行時(shí)的散熱量，滿(mǎn)足夏季機械設備運行的溫度要求。噴放二氧化碳前，一層自動(dòng)門(mén)、屋頂通風(fēng)機及通風(fēng)管道上電動(dòng)閥門(mén)關(guān)閉。滅火后啟動(dòng)通風(fēng)機進(jìn)行防護區內的通風(fēng)換氣。
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