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　　近年來(lái)，隨著(zhù)中國工業(yè)特別是汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，世界上出現了良好的涂裝設備和工藝。其單層建筑面積大，樓層高，內部空間難以分隔，生產(chǎn)工藝復雜，設備成本高。由于涂裝車(chē)間涂裝工藝的存在，涂裝車(chē)間已成為正常四大工藝車(chē)間(沖壓、焊接、涂裝、總裝車(chē)間)中最危險的車(chē)間。國內引進(jìn)的涂裝線(xiàn)和現有的自行設計施工與工藝設備密切相關(guān)，也與車(chē)間內的消防設施配置和火災風(fēng)險等級劃分有關(guān)。目前的消防規范沒(méi)有詳細明確的規定。本文從相關(guān)消防規范出發(fā)，分析了涂裝車(chē)間的火災風(fēng)險分類(lèi)，在滿(mǎn)足規范要求、確保安全的前提下，探討了滅火系統、火災自動(dòng)報警系統等消防設施的設計。 　　1 涂裝車(chē)間的火災危險性分類(lèi) 　　涂裝車(chē)間的整體生產(chǎn)火災危險性，是關(guān)系到車(chē)間消防設計安全、經(jīng)濟和適用的首要問(wèn)題。涂裝車(chē)間不同工段工藝的火災危險性也不盡相同。其中打膩子、前處理以及電泳等工序都占涂裝車(chē)間比例很大，這些主要是在水中作業(yè)，所用原料中包含的可燃物很少，故而火災的危險性能很低，屬于丁、戊類(lèi)型的生產(chǎn)。而甲、乙類(lèi)型的易燃物品需要使用噴漆室和油漆調配存放間來(lái)存放，例如有機溶劑、油漆等，火災的等級系數是甲、乙類(lèi)別的。 　　依據《建筑設計防火規范》（GB50016-2006，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《建規》）第3.1.2.2條：對于油漆（涂裝）車(chē)間，當滿(mǎn)足“丁、戊類(lèi)廠(chǎng)房?jì)鹊挠推峁ざ?，當運用封閉噴漆工藝技術(shù)時(shí)，封閉噴漆的空間內一定要保持負壓，同時(shí)油漆工段要設置成自動(dòng)抑爆系統或者是可燃氣體走動(dòng)報警系統，并且在防火分區面積中油漆工段要占其面積比例小于等于20%”時(shí)，可按火災危險性較小部分確定。 　　涂裝車(chē)間內，水簾、水旋噴漆室、文氏都是噴漆設備，并且通風(fēng)系統處于完備狀態(tài)，一般都是鋼制全封閉設備，室內負壓就可以通過(guò)調節來(lái)保持，同時(shí)照明的燈具和電氣設備等方面都采用防爆措施，并設置可燃氣體濃度的報警系統。在車(chē)間的一定范圍內，其中在噴漆、曬干與烘干設備、流平設備、尤其調配存放間這些在內的面積總和，在全車(chē)間面積中不超過(guò)20%。當這些條件都滿(mǎn)足時(shí)，涂裝車(chē)間的火災危險性可按照丁、戊類(lèi)確定。 　　當然也有個(gè)別零部件涂裝車(chē)間不能滿(mǎn)足上述要求而被應定性為丙類(lèi)（如保險杠等塑料件涂裝車(chē)間），此時(shí)，整個(gè)車(chē)間按《火災自動(dòng)報警系統設計規范》（GB50116-98，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《火規》）應為二級保護對象，整個(gè)車(chē)間應設置火災探測器，考慮到這種情況非常少見(jiàn)，這里不做討論。 　　根據上面的結論可以知道，在條件免租的情況下，涂裝車(chē)間一般是按照丁、戊類(lèi)型的火災危險性能來(lái)確定比較好。 　　2 電氣消防設計 　　2.1 系統保護對象等級劃分 　　確定了涂裝車(chē)間的生產(chǎn)火災危險性類(lèi)別，我們就可以根《火規》確定保護對象等級。經(jīng)查閱現行規范，《火規》未明確涂裝車(chē)間的保護對象等級。但考慮到水淋系統、氣體滅火系統、手動(dòng)報警按鈕、警報裝置等車(chē)間設置的消防設施，所以說(shuō)在車(chē)間消防系統使用中火災自動(dòng)報警系統中的控制功能和監視管理都對其有著(zhù)很重要的意義。 　　2.2 探測報警區域設置 　　噴漆室在工作時(shí)會(huì )有漆霧長(cháng)時(shí)間彌漫在空氣中，如果選用火焰探測器，容易發(fā)生漆霧堵塞探測器發(fā)生誤報的情況。而烘干段的熱量容易傳遞到晾干段，溫度容易超過(guò)普通感溫探測器的工作溫度。在吸取以前的經(jīng)驗教訓后，涂裝車(chē)間噴漆間、注蠟間、修補噴漆室內部一般采用線(xiàn)型感溫電纜作為其火災報警元件。 　　調漆間儲漆間內主要存放漆液和稀釋劑，易燃液體的燃燒特性是起火迅速，燃燒初期煙霧較少，溫度上升較快，采用感煙或感溫探測器反應不夠及時(shí)靈敏，因此調漆間儲漆間的可采用防爆火焰探測器。 　　可燃氣體濃度探測也是現在常用的火災報警手段，它屬于預報警裝置。涂裝車(chē)間的漆霧和稀釋劑的主要成分是二甲苯，比重比空氣重，可燃氣體探測器安裝高度一般為距地坪0.3 m以下。探測器安裝在噴漆室和調漆間內，可燃氣體報警控制器安裝在消防控制室等有人值班的地方。 　　一般來(lái)說(shuō)，涂裝現場(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)的注入室、修補涂裝室、涂裝室內部設置可燃氣體濃度檢測器和防爆感溫電纜，感溫電纜的動(dòng)作溫度為60℃的涂裝室上方的現場(chǎng)天花板設置感溫檢測器的涂裝室、涂裝室內設置可燃氣體濃度檢測報警器和防爆火焰檢測器的干燥室、燃燒器和空調送風(fēng)機組附近設置可燃氣體濃度檢測報警器。 　　噴漆涂裝車(chē)間二氧化碳滅火 　　二氧化碳滅火系統是應用最為廣泛的氣體滅火系統之一,系統功能完備，性能穩定可靠。 　　二氧化碳被高壓液化后罐裝、儲存，噴放時(shí)體積急劇膨脹并吸收大量的熱，可降低火災現場(chǎng)的溫度,同時(shí)稀釋被保護空間的氧氣濃度達到室息滅火的效果。 　　二氧化碳是-種惰性氣體，價(jià)格便宜，滅火時(shí)不污染火場(chǎng)環(huán)境,滅火后很快散逸、不留痕跡。 　　二氧化碳滅火系統可撲救滅火前可切斷氣源的氣體火災，液體火災或石蠟、瀝青等可熔化固體的火災,固體表面火災及棉毛、織物、紙張等固體深位火災電氣火災等?？杀Ｒ謭D書(shū)館、檔案館、資料庫、散裝液體庫房、電子計算機房、通訊機房、發(fā)電機房、變配電室、浸油槽、軋鋼機、烘干設備、噴漆生產(chǎn)線(xiàn)等。而應該注意的是,二氧化碳對人體有窒息作用，系統只能用于無(wú)人場(chǎng)所,如在經(jīng)常有人工作的場(chǎng)所安裝使用時(shí)應采取適當的防護措施以保障人員的安全。同時(shí)，二氧化碳滅火系統是目前具有全淹沒(méi)和局部應用兩種不同滅火方式的氣體滅火系統。全淹沒(méi)滅火系統應用于撲救封閉空間內的火災;局部應用滅火系統應用于撲救不具備封閉空間條件的特定保護對象的非深位火災。并可根掘使用要求,運成單元獨立系統、組合分配系統等形式，實(shí)施對單區和多區的消防保護。為了提高安全，在某些特殊運成單元獨立系統、組合分配系統等形式，實(shí)施對單區和多區的消防保護。為了提高安全，在某些特殊場(chǎng)所應設置備用系統。